Az MP4-21-es tervezésének fázisai

A motorfejlesztéssel kapcsolatos első megbeszélés: 2004. augusztus
Az új motor első specifikációjának összeállítása: 2004. október
A forma megtervezésének első lépései: 2005. április
A tervezésekkel kapcsolatos első megbeszélés: 2005. április
A sebességváltó szimulációja: 2005. április közepe
Az új autó első specifikációjának összeállítása: 2005. május
A sebességváltó kialakításának első változata: 2005. május
A V8-as motor első tesztje: 2005. június
Tesztek a szélcsatornában: 2005. július eleje
A sebességváltó első rajzai: 2005. július
A végső méretek meghatározása: 2005. augusztus
A V8-as első pályatesztje: 2005. szeptember
A sebességváltó gyártásának kezdete: 2005. szeptember
A karosszéria gyártásának kezdete: 2005. október
Az autó modelljének elkészítése: 2005. november
Az első motor elkészítése: 2005. november
A végső motor elkészítése: 2005. december
Az első karosszéria elkészítése: 2005. december
A karosszéria első tesztelése az FIA által: 2005. december
Az első versenyautó megépítésének kezdete: 2005. december
Az első versenyautó elkészítésének időpontja: 2006. január
Az MP4-21-es első pályatesztje: 2006. január 23
Az autó megérkezik az első futam helyszínére: 2006. március 3

Az MP4-21-es technikai paraméterei

Karosszéria: Méhsejt szerkezetű, préselt szénszálas anyagból készült rétegekből áll, amely első és hátsó ütközési zónát, valamint üzemanyag-tartályt is tartalmaz.
Első kerékfelfüggesztés: Szénszálas anyagból készült, háromszög alakú, kettős keresztlengőkart, keresztrudat és tolórudat tartalmaz.
Hátsó kerékfelfüggesztés: Szénszálas anyagból készült, háromszög alakú, kettős keresztlengőkart, keresztrudat és tolórudat tartalmaz.
Lengéscsillapító: McLaren fejlesztésű
Elektronika: A McLaren által kifejlesztett elektronikai rendszer, amelynek segítségével gyűjtik össze a motorra és a versenyautóra jellemző legfontosabb paramétereket. Feszültség-szabályzó, szenzorok, adatelemző- és telemetriai rendszerek együttese.
Gumi: Michelin
Rádiók: Kenwood
Kerekek: Enkei
Energiaforrás: GS Yuasa Corporation
Kormányzás: A McLaren által kifejlesztett
Sebességváltó: 7 fokozat előre és 1 hátramenet
Félautomata: Igen
Hajtótengelyek: McLaren
Kuplung: Kézi működtetésű

A motor technikai paraméterei
Tipus: Mercedes-Benz FO 108S
Hengerek száma: 8
Üzemanyag: Mobil ólommentes
Adalékanyagok: Mobil 1
Súly: 95 kg